助磨劑計(jì)量泵出現(xiàn)困油現(xiàn)象的原因與解決方法

　　助磨劑計(jì)量泵齒輪的嚙合過(guò)程中，同時(shí)嚙合的齒輪對(duì)數(shù)應(yīng)該多于一對(duì)，即重疊系數(shù)ε應(yīng)大于1(ε=1.4)才能正常工作。留在齒間的油液就被困在兩對(duì)同時(shí)嚙合的輪齒所形成的封閉空間內(nèi)，這個(gè)空間的容積又會(huì)隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化，這就是齒輪泵的困油現(xiàn)象。
　　困油會(huì)導(dǎo)致軸承負(fù)荷與功率損失增加、油液發(fā)熱、引起噪音和振動(dòng)、影響油泵的工作性能、平穩(wěn)性和壽命。
　　封閉空間的容積是動(dòng)態(tài)變化的，先由大變小再由小變大。變小時(shí)油液不可壓縮，油液被擠壓會(huì)導(dǎo)致壓力升高，從零件接合面的縫隙中強(qiáng)行擠出（這個(gè)壓力比油泵的工作壓力高很多，甚至可達(dá)幾百個(gè)大氣壓），使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷；而變大時(shí)，又會(huì)產(chǎn)生局部真空，使空氣析出，發(fā)生汽化，引起助磨劑計(jì)量泵的汽蝕。
　　解決方法：
　　1、泄壓孔法：在從動(dòng)齒輪的齒頂?shù)烬X根鉆徑向通孔，再?gòu)膭?dòng)齒輪軸上銑出兩條溝槽（加工復(fù)雜）。
　　2、泄壓槽（卸荷槽）法：在泵兩側(cè)蓋的內(nèi)側(cè)，沿輪齒節(jié)圓的公切線方向，開(kāi)出四個(gè)長(zhǎng)方形的凹槽（在每個(gè)側(cè)蓋的進(jìn)排油方向各開(kāi)一個(gè)）。凹槽的距離要大于一個(gè)輪齒齒間的厚度，以免使吸排腔直接溝通。
　　（1）對(duì)稱泄壓槽法：泵能正反轉(zhuǎn)，可大大減輕困油現(xiàn)象，但不完善；
　　（2）非對(duì)稱泄壓槽法：向吸入側(cè)方向移動(dòng)一個(gè)適當(dāng)?shù)木嚯x，該法能多回收一部分高壓液體，噪音明顯下降，但助磨劑計(jì)量泵不能反轉(zhuǎn)。
　　3、修正齒形使封閉空間的容積變化降低，該方法應(yīng)用較少。